车尾最“时髦” 试驾东风雪铁龙三厢世嘉

2009-05-20 00:00:00 来源：autobild 发布于: 北京

第 4/4 页：4. 后悬挂减震桶阻尼稍弱: 第 1/4 页：1. 世嘉的原型车是雪铁龙C4 第 2/4 页：2. 2610毫米的轴距有优势第 3/4 页：3. 前排座椅宽大包裹性很好第 4/4 页：4. 后悬挂减震桶阻尼稍弱

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　　丰富配置，优异性能

　　三厢世嘉的配置在同级车型中较为丰富，试驾车型配有双区自动恒温空调系统，这在同级车型中较为少见。四门一触式电动车窗在同级日系车型上肯定看不见。而全系标配的定速巡航和中文行车电脑，也是在同级车型上较为少见。倒车雷达等实用型配置，在试驾三厢上也是全系标准配备。

　　驾驶感受

　　在驾驶感受上，三厢世嘉与两厢世嘉相比，没有太大差别。悬吊系统任性较好，稍显不足之处在于，后悬吊系统的减震桶释放阻尼稍微弱。在螺旋弹簧释放中，会引起后桥的小幅跳动，这也与簧下重量较大有一定关系。

　　车型数据

　　世嘉三厢车型以10.88万元人民币至15.78万元人民币的价格序列，密集覆盖了10~15万元区间的A级车市场。为消费者提供的多种动力、变速器形式、配置的配搭选择。

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第 01 页：1. 世嘉的原型车是雪铁龙C4
第 02 页：2. 2610毫米的轴距有优势
第 03 页：3. 前排座椅宽大包裹性很好
第 04 页：4. 后悬挂减震桶阻尼稍弱

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